2020年1月汽车召回盘点

上汽通用五菱（年度召回亚军）召回总量：1456677辆。典型召回事件：2021年7月16日 ，因发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足
，召回1436997辆汽车，涉及潜在发动机损伤及排放风险 。 丰田（年度召回季军）召回总量：1284955辆
。

我国的《缺陷汽车产品召回管理规定》是于2004年3月15日正式发布的。而在该规定正式出台后的三个月 ，便有车企第一个“吃螃蟹”
，向国家质检总局递交了中国汽车召回史上的第一份召回计划，这家车企是一汽轿车 。

020年：上汽通用五菱问题：宝骏560变速箱故障频发 ，包括动力中断、异响 、顿挫等
，多次更换变速箱仍未解决，且厂家停产导致投诉无门
。处理：上汽通用五菱为宝骏560自动挡车型用户提供额外5年10万公里延保政策。2018年：大众问题：途锐发动机进水导致熄火
、方向盘失灵 ，涉及多起案例 。

据时代财经梳理，年内召回中
，涉及新能源车的合计超10例，其中包括极星、威马 、零跑等品牌均因为智电化方面的产品缺陷而需要召回 ，例如动力电池自燃
、控制软件存漏洞等
。 “有关部门正加强监管。

2020年
，汽车智电化进程加速，质量问题成为焦点 。年内 ，超过50个汽车品牌在国家市场监督管理缺陷产品管理中心官方网站统计的召回中涉及
，其中奔驰召回次数比较多。 尽管与2019年相比，国内汽车召回数量减少了约30起 ，但大规模召回数量有所上升
。

Jeep有难:销售总裁离职,烧机油质量问题待解,经销商有苦难言?

〖壹〗、销量压力：车市低迷负增长
，Jeep产品难以与丰田 、大众等老对手竞品抗衡，销量持续走低 ，“锅 ”背到了销售公司一把手身上。产品品质问题成痼疾烧机油问题严重：2018年
，广汽菲克Jeep的4L发动机烧机油问题遭央视曝光，机油消耗过快 ，严重时导致发动机熄火 。

〖贰〗
、就在宣布广菲克前销售总裁正街离职后的第三天，便宣布了实施一体化运营
，对广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的运营机制进行调整，试图缓解和解决固有的销售问题
。

〖叁〗、解决历史问题：过去经销商亏本甩卖导致品牌信誉受损 ，而D2C模式下经销商不承担库存压力
，可将精力投入产品讲解和服务，提升用户体验。 盈利模式调整： 短期依赖售后与周边：由于Jeep销量规模有限 ，经销商盈利需更多依靠售后服务 、生活方式类产品（如户外装备、改装工具）的销售 。

jeep指南者变速箱问题,指南者变速箱召回事件

〖壹〗
、由于安装支架的设计问题
，召回范围内的部分车辆在安装变速器控制模块后，暴露在支架的外部应力下 ，导致变速器控制模块内部芯片损坏并发生故障
，可能导致车辆在行驶过程中意外切换到空档或发动机熄火，存在安全隐患
。

〖贰〗、指南者主销车型搭载的3T发动机账面实力较强 ，但变速箱问题频发。7速干式双离合变速器故障多 、投诉多
，存在顿挫
、异响等问题 。召回事件：去年Jeep曾召回过9052辆指南者，原因是动力系统控制模块软件策略问题可能导致发动机熄火
。

〖叁〗、此次召回范畴内一部分车辆因为安_支架设计难题 ，变速箱控制模块安_后，遭受支撑架的外界地应力
，造成变速箱控制模块_部集成ic毁坏而出现常见故障，很有可能导致车辆行车中出现意外转换到空档或熄火 ，存有安全风险。

〖肆〗 、国产指南者（Jeep品牌）的典型通病主要集中在以下方面：变速箱顿挫与异响2014-2017年款搭载干式双离合变速箱的车型
，在低速行驶时顿挫感明显，换挡逻辑混乱 ，伴随“咔咔
”异响
，尤其在拥堵路况下易触发过热保护 。2018年后改款换装9AT变速箱后平顺性显著改善，但仍有少数车主反馈偶发换挡延迟问题
。

jeep指南者变速箱问题

国产指南者（Jeep品牌）的典型通病主要集中在以下方面：变速箱顿挫与异响2014-2017年款搭载干式双离合变速箱的车型 ，在低速行驶时顿挫感明显
，换挡逻辑混乱，伴随“咔咔”异响 ，尤其在拥堵路况下易触发过热保护。2018年后改款换装9AT变速箱后平顺性显著改善
，但仍有少数车主反馈偶发换挡延迟问题 。

Jeep指南者的通病主要集中在发动机
、变速箱、刹车 、悬挂
、电子系统、密封性及部分设计缺陷等方面，具体表现如下：发动机异响行驶一段时间后 ，发动机舱在加速或冷启动时可能出现金属敲击声或部件松动声。原因可能与机油不足导致润滑不良 、正时链条磨损
、气门间隙过大，或发动机内部零件精密度不足有关
。

Jeep指南者的最大缺点主要有以下几点：4L车型烧机油问题：机油消耗过快：部分4L车型存在烧机油的现象
，导致机油消耗过快，需要频繁补充 ，增加了用车成本。变速箱问题：异响与挂挡困难：4T车型的变速箱
，无论是手动还是自动，都存在异响、挂不上档的问题 。

Jeep指南者的7速干式双离合变速箱（菲亚特C725）整体表现中规中矩 ，其优点是换挡效率和燃油经济性
，但低速顿挫和可靠性问题是主要短板
。 优点换挡速度快：双离合结构让换挡过程迅速平顺，传动效率高于传统液力自动变速箱。

Jeep指南者变速箱型号菲亚特C725是七速干式动力换挡 。它在双离合界的口碑真的不敢恭维 ，装上菲翔就被很多人诟病
。在合资品牌中
，广汽菲亚特菲翔的投诉销量比名列前茅。虽然对导轨上的双离合器进行了再次调整优化，但先天结构的缺陷还是无法解决 。挫败感和抖动只是多与少的问题 ，不是存在与不存在的问题
。

从月销过万到月销4辆,指南者困境的背后,是JEEP的挣扎!

Jeep指南者从月销过万到月销4辆
，反映了Jeep品牌在中国市场的困境，主要问题集中在产品力不足 、市场定位偏差、变速箱质量问题以及品牌整体下滑等方面。销量急剧下滑的现状曾经的辉煌：作为Jeep国产后的主力车型 ，指南者曾年销8万辆，单月销量过万 。

Jeep指南者2021年6月国内单月销量仅为210台
，排在整个国内SUV排名榜203位，沦为非主流SUV ，主要原因如下：产品定位与动力配置问题 品牌定位与实际不符：Jeep品牌在美国定位低于传统日系非豪华品牌
，以紧凑型指南者为例，其售价和销量不如RAVCR - V等全球车型
。

020款Jeep指南者降价后仍销量不佳 ，主要因产品力不足
，包括外观
、内饰、空间 、动力
、配置等方面与市场需求脱节。

四驱车型：匹配9AT变速箱，平顺性显著提升 ，但四驱版起售价高达188万元
，性价比大幅降低 。费用竞争力不足定价跨度大但缺乏亮点：指导价区间为198-98万元，覆盖主流紧凑型SUV市场 ，但低配车型配置简陋（如未配备全液晶仪表）
，高配车型费用接近中型SUV，导致消费者选取时易转向竞品。

产品定位方面：上市后请孙俪代言 ，将产品塑造成家用SUV概念，大打情感牌
，这与前两年Jeep主打的情怀牌取向偏离
。从实力硬汉到顾家暖男的角色转变过快，让国产指南者变得不伦不类 ，消费者对这款车的印象将变得模糊。国产指南者市场表现一般 推出目的：国产指南者的推出更多是为了缓解Jeep国产车型存在的尴尬 。

其中
，自由光、自由侠 、指南者著名的“烧机油事件 ”更是被央视特别点名，自由光每1000公里消耗机油0.84升 ，是厂家机油消耗标准的2倍之多
，导致自由光由原来月销过万沦落到月销仅千的尴尬局面
。羸弱的品控让很多人对Jeep望而却步，也使其情怀“不复存在
”。