2024年9月新能源汽车分费用段车型销量排名
车企销量排名比亚迪：以36万辆的销量位居榜首，同比增长59% ，批发量超40万辆 ，同比增长48%，展现出强劲的市场统治力。吉利：新能源汽车销量近9万辆 ，同比增长80% ，批发量超9万辆，同比增长75% ，增速显著 。上汽通用五菱：销量超7万辆 ，同比增幅超八成，批发量同比增长6倍，表现突出 。
车企销量排名（前五） 比亚迪：月销363万辆 ，断层式领先 ，旗下海狮0海豹06等车型占据榜单前列。 吉利系：吉利银河单独销量109万辆，若含极氪品牌则总销191万辆 ，体系化优势显著 。 奇瑞（新能源）：16万辆位列第三 ，技术路线多元化支撑增长 。
024年9月汽车销量排名显示，比亚迪以347 ，353台蝉联品牌整体零售榜销冠 ，吉利汽车、一汽-大众 、长安汽车 、奇瑞汽车分列2至5位；细分市场中，五菱宏光MINIEV、Model Y 、赛那分别夺得轿车 、SUV、MPV品类销量第一。
图：2024年9月新能源汽车技术路线销量占比（纯电64万 vs 广义插混43万）头部企业竞争格局：比亚迪绝对领先 ，技术路线分化TOP5企业：比亚迪：销量392万辆（纯电15万+插混24万） ，同比增长58%，环比增长2% ，市占率超33% ，是唯一覆盖纯电与插混双技术路线且均衡发展的企业 。
月销量前15名车型分析：比亚迪占5席在9月新能源销量前15名榜单中，比亚迪占据5款车型，覆盖轿车 、SUV多个细分市场 ，技术路线涵盖纯电（EV）和插电混动（DM）：秦PLUS DM-i：以15164辆位居第4 ，上市后销量持续快速增长 。
排名榜单第7的车型是比亚迪海鸥，从发布开始的短短27个月内 ，海鸥已经从零成长为百万级销量的全球车型 ，这一“海鸥速度 ”背后，折射出中国新能源汽车制造业的整体崛起。随着海鸥在巴西 、欧洲等海外市场的稳步拓展 ，后期销量更值得期待。
phev混动汽车排名
比亚迪宋PLUS新能源销量26 ，813辆排名第一，指导价158 - 108万 ，轴距2765mm 。凭借比亚迪DM - i技术和经济实用的特点 ，以高性价比获得了良好市场反响 。问界M8销量21，185辆位列第二 ，指导价398 - 498万 ，轴距3105mm。
腾势D9 DM-i 核心优势：以“头等舱 ”级体验为核心卖点，第二排座椅支持10点式按摩、航空座椅设计，配备双侧电动滑门、前后双天窗 、车载冰箱及14扬声器丹拿音响 ，硬件配置直接对标高端商务需求 。
吉利银河L7：零百加速9秒 ，综合续航1370km，2025年销量超16万台 ，用户满意度提升22% ，兼顾动力与省油 。 长安CS55PLUS PHEV 2025款：三屏联动+语音控制，混动系统平顺安静 ，后排空间宽敞 ，适合科技控家庭。
其中，广汽本田皓影新能源 、东风本田CR-V新能源、长安启源Q05分列前三名 ，三款车型在电力驱动系统 、电源管理系统 、转向系统及制动系统等核心维度的故障率显著低于行业平均水平 ，安全性与环保性指标亦表现突出 。
国产混动（性价比突出） 比亚迪秦PLUS DM-i：插电混动代表，纯电续航55-120km ，亏电油耗8L 。 吉利帝豪L 雷神Hi·P：三挡DHT变速 ，综合续航1300km，科技配置丰富。豪华品牌混动（性能与节能兼顾） 雷克萨斯ES 300h：静谧性强，油耗8L ，六年免费保养 。
121.5万辆,上汽大众2023销量公布,新能源位列合资销冠
〖壹〗、上汽大众2023年全年累计销量125万辆 ，新能源车型累计销量超13万辆，同比增长32% ，位列合资纯电销冠 。具体信息如下：新能源车型表现：ID.3：产品优势：高密度三元锂电池 、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架 、德系底盘调教、后置后驱等配置受到消费者好评。
〖贰〗 、上汽大众正面临新能源与智能化转型 、市场格局重塑等挑战 。2023年 ，企业通过提升产品力、品牌力 、服务力，实现燃油车与新能源车双赛道协同发展 ，全年销售整车125万辆 。2024年 ，上汽大众聚焦年轻化与多元化，推出40周年感恩礼 、“夏日风暴”、保值回购等市场举措。
〖叁〗、根据最新的销量数据显示 ，上汽大众2023全年销量达到了125万辆 ，其中新能源汽车销量突破也首次突破了13万辆，同比大增32% ，成为了支撑上汽大众销量的主要增长点。作为上汽大众转型的标志 ，ID.家族2023年销量也是首次突破了10万辆，达到了97万辆，继续巩固“合资纯电销冠 ”地位 。
〖肆〗 、面对新能源和智能化转型 、市场格局重塑等挑战 ，上汽大众在2023年从产品力、品牌力 、服务力等多方面发力 ，实现了燃油车 、新能源车双赛道协同并进 。全年销售整车达到125万辆，彰显了企业的强大实力和市场竞争力。
〖伍〗、销量表现：宝马全球夺冠 ，奔驰增速领先 ，奥迪全面落后全球市场：宝马以125万辆销量蝉联全球销冠，同比增长5%；奔驰以109万辆紧随其后 ，增速同样为5%；奥迪销量最低 ，为90.7万辆，但同比增速达13% ，创近年新高 。
〖陆〗 、-7月 ，上汽大众销售近60万辆，多款燃油车型位列细分市场销冠；新能源车型销售7万辆 ，蝉联合资电动销冠；上汽奥迪销售1万辆 ，较去年同期实现了94%的增长 。站在上汽大众成立四十周年的新起点上，公司正汇聚股东双方的优势资源，进一步丰富企业产品线 ，提升产品力和创新能力。
中国2025年1-10月新能源汽车总销量
〖壹〗 、025年1至10月 ，中国新能源汽车总销量为1293万辆，同比增长37% ，产销增长迅速 ，10月销量占比首次突破50% 。1）2025年1至10月，新能源汽车总销量达1293万辆 ，同比增长37% 。2）同期产量为1305万辆 ，同比增长31%。3）10月销量175万辆，同比增长20% ，占汽车总销量的56% ，首次过半 。
〖贰〗、025年1 - 10月新能源车累计零售量已达950.2万辆，同比增长23% ，纯电车型累计销量超350万辆 ，前三季度为325万辆，全年有望突破470万辆 。3）10月新能源车市场渗透率达51%，纯电车型渗透率约5% ，显示出消费者对绿色出行的需求持续上升。
〖叁〗 、025年10月中国各汽车公司销量呈现自主品牌领先 、新能源与出海成核心增长动力的态势 ，上汽集团以44万辆再度成为月度冠军，比亚迪42万辆创下年内新高 ，吉利、奇瑞等自主车企表现出色 。
十月新能源汽车车型销量排名
特斯拉中国批发销量15万辆 ，在高端市场保持竞争力 。8）赛力斯汽车批发销量87万辆，因问界车型热销实现增长。9）小鹏汽车批发销量20万辆 ，达到历史新高 ，同比增长76%。10）蔚来汽车批发销量04万辆，首次月销破4万 ，乐道品牌销量超越主品牌 。
头部车企情况1）比亚迪10月销量达441706辆 ，创年内新高，其中乘用车43685辆 、海外销售83524辆 ，同比激增155% ，王朝网与海洋网贡献核心销量，方程豹 、腾势等覆盖中高端市场，累计新能源销量超1420万辆 。
025年10月中国新能源车销量排名中 ，比亚迪销量领先 ，零跑、吉利新能源等品牌成绩突出，传统车企转型加快 ，市场呈现“头部领跑+梯队分化 ”状况头部车企表现1）比亚迪10月销量达441706辆 ，创下年内新高，其中海外销售83524辆 ，同比增长155% ，王朝网和海洋网贡献35万辆，方程豹、腾势覆盖中高端市场。
头部车企销量领先 ，比亚迪创新高 比亚迪10月销量达441706辆 ，创年内新高 。其中乘用车436856辆，海外销售83524辆 ，同比激增155% 。产品矩阵涵盖王朝网 、海洋网等 ，以及方程豹 、腾势等中高端品牌，累计销量超1420万辆。
国内新能源汽车销量排名
025年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆，蝉联全球新能源销量冠军 ，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆，同比增长345% 。吉利汽车（含极氪、银河等）：全年新能源销量169万辆 ，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜 。
头部车企销量表现（按全年累计销量排序） 比亚迪：全年累计销量455万辆（部分来源数据为460万辆） ，同比增长9%-8%，12月销量45万辆（环比降17% 、同比降16%） ，海外销量首次突破百万辆 ，稳居全球新能源市场榜首。
吉利星愿：排名第三（48080辆），作为吉利新能源战略核心车型 ，搭载银河OS智能座舱 ，支持语音控制和OTA升级，10万级费用带性价比突出 。 比亚迪海狮06：位列第五（05万辆） ，基于e平台0打造 ，CLTC续航超600公里，DiPilot 0智能驾驶系统支持高速领航辅助，是比亚迪海洋网的销量支柱 。
026年1月国内新能源品牌销量排名显示 ，比亚迪以210 ，051辆位居榜首，吉利汽车 、特斯拉中国分列二三位；新势力品牌中问界、小米 、零跑位列前三。全市场品牌销量排名 比亚迪：以210 ，051辆销量占据近四分之一市场份额 ，尽管同比下滑30.11%，但仍是唯一销量超20万辆的品牌 。
当前国内电动车市场前五名（销量维度）主要为比亚迪 、特斯拉、吉利几何 、长安深蓝 、广汽埃安 ，不同维度排名会有差异 。以下从销量、品牌定位等维度详细说明：销量表现 比亚迪：2024年上半年国内新能源汽车销量超120万辆 ，稳居榜首，涵盖王朝系列 、海洋系列等多品类车型 ，覆盖从经济型到中高端市场。
